6. 배 등록
가다. 배의 국적
선박의 국적은 선박이 속한 국가를 나타냅니다.. 선박 국적 취득을 위한 구체적인 요건은 각 국가의 국내법에 따라 결정됩니다., 해당 국가의 해운 산업의 발전 수준과 상황에 따라 다릅니다.. 전통적으로 각 국가의 법률에 따라 선박에 국적을 부여하는 기준은 조선소의 국적입니다., 소유자 주의, 세 가지 선원 주의 요건이 적용되었으나 최근에는 그 요건이 점차 완화되어 주로 선주주의 원칙을 채택하고 있으며 편의상 대략 다음과 같이 분류한다..
하나) 국유재산과 항해술
모든 선박 재산은 자국 국민의 소유이며,, 선원 전원이 국민인 선박을 국민선이라고 합니다..
(소련, 중국, 이라크, 멕시코 등)
2) 국유재산
선박의 모든 소유권을 국민이 소유한 선박은 국민 선박으로 간주됩니다..
( 일본, 독일, 스페인, 터키 등)
삼) 소유 지분(所有權分有) 그리고 항해
선박 소유권의 일부는 자국 국민에게 속하며,, 선원의 전부 또는 일부가 내국인인 선박을 내국선이라고 합니다..
(영국, 스웨덴, 프랑스, 이탈리아, 폴란드, 필리핀 제도, 인도, 이집트 등)
4) 국가 재산권
국가 선박은 선박 재산의 일부가 국민에게 귀속되는 선박입니다..
(한국, 오스트리아 등)
5) 등록 주의
특별한 요구 사항 없이 해당 국가에 간단한 등록을 통해 해당 국가의 시민권을 부여합니다..
(라이베리아, 파나마, 온두라스, 레마논, 싱가포르 등)
이들 국가의 편의를 위한 플래그(엽서; 편의의 깃발)이러한 선박을 FOC 선박이라고 합니다..
나. 한국 선박 요건
과거 우리나라에서는 선박의 국적취득과 관련하여 내국인소유주의를 도입하였다. 1978년2008년에는 선박법이 개정되어 국유주의 원칙을 채택했습니다..
해운법상 한국 선박은 다음과 같습니다..
기사2條(한국선) 다음 各號~에서 배두번째 대한민국 선박BE. 〈변화99년 4월 15일>
하나. 국가 소유 또는 공공의~에서 배
2. 한국인그만큼 아니오하다 배
삼. 대한민국~에서 법률 교사~에서 의견완전한 무역 회사그만큼 아니오하다 배
4. 대한민국에게 주인완전한 기업지배구조세트 기사삼號제외하고 그룹~보다 대리인(열병합 전력의 경우 전원)가다 한국인그렇다면 그룹그만큼 아니오하다 배
모두. 한국 선박의 약속
하나) 선박 등록
대한민국 선박의 소유자는 국내에서 선적항을 지정하고 선적항 또는 선적장소를 관할하는 지방해양수산청장에게 선박총톤수조사를 신청하여야 한다., 총톤수 측정을 받은 후 선박은 관할 등기소에 등록해야 하며 선적항을 담당하는 국가 해운 어업청장이 선박 등록을 신청해야 합니다..
선박 등록은 등록 사무소에서 이루어집니다.(법원)공부하다(公簿)등록된 선박 등록부에 선박 이름과 같은 특정 항목을 등록하는 것을 말합니다.. 선박 등기의 목적은 주로 선박 재산의 소재를 밝히는 것입니다., 선박 관련 권리 양도는 당사자 간의 합의에 의해서만 효력이 발생하지만 선박 국적 증명서에 기재 및 기록되지 않은 경우,삼저항할 수 없다.
선박등록 대상은 총톤수 201톤 미만의 선박, 외주 및 방향타만으로 운항되는 선박을 제외한 모든 선박은 선박등록법 및 선박등록규정에 따라 등록되어야 합니다..
2) 선박 등록
선박은 등록 기관에 의해 등록됩니다.(일반 라인: 지방해양수산청, 낚시 배: 도시. 군대)선박 등록 후 신청서를 제출해야 합니다., 선박을 등록할 때 선박의 상태 증명서 또는 선적 증명서를 발급받아야 합니다.. 또한, 한국 선박은 선박의 국적 증서를 선상에 비치해야 합니다..
선박은 등록 사무소의 선박 등록부에 등록됩니다.(선박 출처)에 선박 등록 정보를 입력하는 것을 말합니다., 선박 등록 정보(등록선박규격)다음과 같다.
○ 선박 번호
○ 국제해사기구에서 부여한 선박식별번호(제 생각에는숫자)
○ 호출 부호
○ 배의 종류
○ 배의 이름
○ 선적항
○ 품질
○ 짐배
○ 길이, 넓은, 깊이
○ 총톤수
○ 둘러싸는 공간의 총 체적
○ 제외된 장소의 총량
○ 기관 유형 및 수 (어선법: HP, 대수학)
○ 엔진의 종류와 수
○ 조선지
○ 조선가
○ 시작일
○ 소유자의 전체 이름 또는 직위 및 주소
○ 선박이 공동 소유자의 소유인 경우 각 공동 소유자의 몫
삼) 깃발 올리기 및 표시
대한민국 선박은 해양수산부 규정에 따라 태극기를 게양합니다., 그의 이름․선적항․흘수치수 기타 해양수산부령으로 정하는 사항을 기재한다.. 이러한 깃발을 게양하여 게양하는 목적은 외부에서 선박을 쉽게 식별할 수 있도록 하기 위함이며,, 행정적 보호, 감시에도 필요하다.
◈ 대한민국 선박이 선미에 태극기를 게양하여야 하는 경우
○ 대한민국의 등대 또는 해경초소의 요청이 있는 경우
○ 외국 항구를 출입할 때
○ 해군 또는 해경의 선박 또는 항공기의 요청이 있는 경우
○ 해양수산부에서 지시한 경우
◈ 한국 선박에 표시해야 하는 사항 및 표시 방법
○ 배의 이름은 뱃머리 바깥쪽에 표시됩니다., 배의 이름과 선적항이 선미 외부에 눈에 띄게 표시됩니다. 10센티미터보다 한글(아라비아 숫자 포함)표시
○ 선박 식별 번호와 총 톤수를 새기거나 새긴 판을 함교 외부의 적당한 위치에 놓으십시오.(소형 선박 및 어선 제외)
○ 선수 및 선미 외측 양측의 선저에서 최대 흘수선 이상 20각 센티미터 10디자인의 치수를 아라비아 숫자로 센티미터 단위로 지정하고,, 숫자의 아래쪽 가장자리는 숫자로 표시된 흘수선과 일치하도록 표시됩니다. (소형 선박 및 총 톤수 201톤 미만 어선 제외)
○ 어선에는 어선 식별 표시가 부착되어 있습니다.
☞ 해운법상 소형선박의 범위
– 총톤수 201톤 미만의 증기선
– 총톤수 51톤 이상 20톤 아래 범선
– 총톤수 201톤 이상 100톤 아래 바지선. 하지만, 계류선용․저장 등을 위해 수상에 고정·설치된 바지선은 제외.